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  来自世界各地的车手，有些夏千沉认识，微笑着打招呼，有些不认识，友好地握握手。

  租车和报名费花了五万多，这次有人自己带车来，有人直接租车，只要是gT车型就能参赛。

  赛道坐落在艾费尔高原，租完车去拿车，夏千沉拍拍副驾驶，“走吧，说好了的，带你在纽北飞一飞。”

  这条已经存在近百年的赛道，被人类「征服」过无数次的赛道，依然是检验圈最有说服力的地方。

  钟溯扣好安全带，“要我记路吗？”

  “几遍能记下来？”夏千沉问。

  考虑到对纽北赛道的尊重，钟溯想了想，“两遍吧，差不多了。”

  夏千沉难以置信地看着他，“你能不能尊重一下纽北？”

  但其实钟溯本来想说区区五公里多，一遍也就差不多了……

  “那就一遍吧。”钟溯笑笑。

  第一个弯，夏千沉低过，因为很多年没跑过，开的是不太熟悉的gT车型。

  不过很快，出弯就全油，紧接一个下坡高过。

  坡下右转后，就是纽北的第一个连续弯。

  这对钟溯来说也仅仅是较为密集的弯道，和稍频繁一些的上下坡。于是他试着在行驶中，向夏千沉出指令。

  这其实有点像是没有背谱也没有练琴的人在试奏，也就是打开一张陌生的琴谱，从第一个乐句开始演奏，眼睛要比手看得远一点、靠后一点，还要注意节奏，乐句也要有处理。

  需要演奏者有非常扎实的功底和音符对应在琴键上的技艺。

  对领航员来说，就是在目力所及的道路上，可能前方能看见的道路仅仅是几公里，就要立刻判定出这个左弯，是左几，这个坡是飞跳，还是缓过。

  于是，钟溯试着说：“前2o米右2，全油。”

  夏千沉一愣，然而大脑有着对领航员下意识的服从，在说出“这你也能指挥？”之前，手和脚已经完成了这个右2。

  “这你也能指挥？”夏千沉问。

  钟溯略微有一点点骄傲，“试试看吧，1o米左1回头弯，接上坡飞跳。”

  “有点舒服了。”夏千沉说，“我正愁好久没跑，路都不认识。”

  “紧接左4，吃路肩过弯全油下坡。”

  “出弯全油上坡，路好窄。”钟溯说，“纽北的路这么窄，你当初是怎么3oo码过的弯？”

  “马上就到了。”夏千沉说。

  到这里的上坡，就是夏千沉当初拉开距离的地方，所有人都在坡前加坡顶减，他是完全不刹车，全靠收油打方向。

  因为上坡后紧接一个右手弯，车如果没有控制好，那就翻出赛道。

  而且这个右手弯之后是一个大直线，在上坡接右手弯的地方如果丢了度，那么大直线就再也追不上来。